_ エア！

朝もちゃんと起きて２輪かんに早速行ったのだが。。。

エアフリーバンジョーもあまり効果無し。

どうにもピストンとリザーブのあたりでエアが行ったり来たりな感じ。

３時間ほど粘って、まさかと思いつつシングルのバンジョーにして片側ずつ確認したら、ホースとキャリパーはとっくにエアが抜けていた。*1

もう一つ、バイク屋さんの「レバーが微妙に合わないと、戻し側も思い切り引っ張るか当たるところを削らないとリザーブからの穴に合わないかも」というのを思い出した。

バンジョーを戻してレバーかつかつ引っ張りながらやったら５分で終了。*2

あぁ、もういや。

_ オイルクーラー

もはや、カーボンタンク前の最後の課題。

「ここまで来たら勢いでやっちまえ」と始めたが。。。

クーラー側のフィッティングは何とか出来た。

でも、右側のエキパイとオイルホースが熱で問題起こしそうなので逃げたら、どうしても少し斜め。

あまり前に出したら前輪に干渉しそうだし。

でも、後1cmぐらいは調整できそう。

長いボルトとカラーを調達しなければ。

_ 取り出し口

オイルクーラーの取り出し口は、アフリカツインの流用なのだが、位置あわせのピンが邪魔。

切断が必要。

あと、オイルフィルタ用の穴あきボルトを交換するのだが、これを取り外すためにはダブルナット噛まして抜かなければならない。

結構大きいサイズ。

もちろん手持ち無し。

今日は疲れたので諦め。

_ 汗かいた

今回のお休みは毎日良く汗かいた。

今日も、夕方になって気付いたら黒のタンクトップは塩で白くなっていた。

痩せるほどかどうかは分からないが。。。

でも、夜にビール飲んじゃダメだよな。きっと。。。＿|‾|○ ガクガク

_ 突然BBQ

本日、バイクをいじっていたら昼過ぎからお隣がBBQの様子。

パパのおいたを見に来た子供が発見したら、そりゃやりたがるわ。

６時に決定、１時間で炭と食材を買い物して火興し。

７時には食べ始めた。

かなり手際よくなった。

もちろん、お片付けも概ね１時間。

そう言えば、今年のBBQ大会はいつやろうか。

それどころではないのだが。。。

_ 組み立て！

件のブレーキ不調を解消するためのオーバーホールが完了。

組付けだ。

昼前から始めて、まずはアクスルカラーに噛ませるシムでセンターの調整。

1mmだと厚すぎ。0.5mmでばっちりセンター。

鉄じゃ0.5mmは潰れて千切れちゃう。

SUSで注文しておいて正解。

_ エア抜き

組み立て自体は１時間もかからなかったのだが、そこから６時のBBQ開始までエア抜きしたけど抜けない。

片づけた後も、夜１１時過ぎまでバキュームで引きながらフルードを何周もさせたのに全く手応え無し。

諦めてHomepage調べたら、「エアフリーバンジョー」ってのがある。

要はマスターのところでエア噛んでいるとなかなか抜けないので、最初のバンジョーで抜いちゃうというモノ。

これはすばらしい！

どうやらNC30のブレーキシステムは特にマスター周りでエアがなかなか抜けないと評判らしい。

早速明日２輪かんで調達だ！

_ くたびれたのかな？

金曜の夜に携帯を落としてしまった。

最後に使った場所は覚えていたので、お店と交番に電話したら、交番に届いていた。

速攻で月島まで受け取りに。。。

やれやれ。。。

でも、ちゃんと届けてくれる人がいて良かった。さすが下町。感謝。

_ 本日で

今週のイベント完了。

お客様をお招きしてシステムの説明したのだが、メーカーの社長がしゃべるスライド何十枚もあるのをページ毎に通訳。

といっても、同時通訳なんて不可能さ。要約だけどね。

おいらも、事前にさらっと１回説明してもらっただけだったのでかなり冷や汗。

まぁ、技術的な話だから大筋と単語を理解していれば直訳よりは聞いている人も楽だし、おいらも気楽。

ところで、いつからおいらは英語がしゃべれる人にされてしまったんだろう。。。

確か、６年前は「英語はダメですよ」で「海外のヤツが来る時はちゃんと英語が出来る人を付けてあげるから」

という話だったんだけど。

_ てなわけで

打ち上げは、緊張の糸も切れて勝どき界隈で結構飲んださ。

本当は飲み会掛け持ちだったのだが、屋形船の出航に間に合わず。

勝どき橋を通過する時に橋から飛び乗るつもりだったのだが。。。*1

_ 今日も

飲み＆カラオケ。

気付いたら帰宅は２時半過ぎ。

体力勝負だな。。。

目指せ、皆勤賞？

_ これは？

りょう君が教えてくれた、これってどうなのよ？

出品者を見ると、ドラッグレーサー屋さんみたいだけど。

スペックもあまり意味がない。。。

Transmission: Automatic （無いだろ、変速機）

Engine: Don't Know（そりゃそうだ）

どう見ても非合法だと思ったら、「I think its street legal except for this little excessive noise issue」だそうで。

騒音以外は合法？

「the car is thrust only, it has no reverse」そりゃそうだが。

アメリカって恐ろしい国だ。

市街地は走って欲しくないなぁ。

渋滞でもしようものなら、後ろの車燃えちゃうよ。

そもそも、中身は全部置き換えてるんだからMR2である必要性もあまり無いとは思うが。

それよか、入札するヤツもいるのがすごいなぁ。

_ 今週は

１階の電波暗室と３階の実験室、４階の事務所を飛び回っている。

エレベーターを待つのももったいないので階段が多い。

結構良い運動になるかも。

_ でも

夜は飲んでばっかりで運動した意味がないような気もする。

ある意味、こっちも体力勝負ではあるが。。。

_ 今日は会食

おいしかったですわ。

その後は、デンジャラスゾーンへ？

でも、お客さん結構遊び慣れてた。

お店の子が警戒する事ったら。。。

_ 夜は

お客さんとどこかに行こうとジタバタしていたら、「時差ボケもあるんで」と取り逃がし。

結果としては助かったが。

それにしても仕事が片付かない。

どっぷり技術的な話をしたいのだが、集中できる環境にないのが残念。

最近は夜の営業はしないことにしているので、かなりスタックしている。

_ キャリパー＆マスター

オーバーホールは一応完了。

昨晩、「パーツクリン」に熱いお湯で、ばらしたキャリパーやマスターを綺麗にした。

一日乾かして脱脂＆組み立て。

マスターは、脱脂に気を遣う程度で慣れたのだが、キャリパーは対向４ポットがダブルでピストン８個。

ダストシールとオイルシールは合わせて１６個。

リアのブレーキは対向ではない１ポットだから、手間は８倍。

まぁ、命かかってるので仕方がないわな。

_ 今週も

アメリカからお客さん。

１週間脳味噌沸騰と見た。

体力持つかな。

_ 走りましたわ

午前中からバイク屋さんに部品取りに行って、電気屋と工具屋さん経由、横須賀YRP。

でもって勝どきに荷物おろして帰宅。

立ち寄ったり、作業している時間を除くと、5時間で250km走った。

一般道合わせてアベレージ50km/h。*1

なかなかハード。

幸いにしてSG9のシートは、おいらには合っているみたいで体も腰も痛くならない。