_ 準備

やっぱり当日。

昼に家に帰って、サクッと４日分。

さて、頑張りますか。

_ 飛行機

今回はSQだ。

一度タイ航空にも乗ったことがあるけど、どっちも基本的に日本人には

合っていると思う。*1

映画はパイレーツオブカリビアンは帰りに残して、TRICK2をチマチマと。

ちょっとネタが多すぎる*2が、今思えば堀北真希だ。

まぁ、仲間由紀恵は既に面白い領域なので。。。*3

_ ところで

今回はよく揺れる。

機内食がなかなか出てこない。

お腹空いたよぉ。。。( ゜ρ゜ )アゥー

_ 調整

やっぱり京都に行きたいおじさんは、またもやスケジュール変更。

もう、わしゃしらん。

輸入の手続きもちょっと手数が増えた。

日本のお昼には、あっちは既に営業終了。

メール投げ込んだけど、着陸したら電話かな。

_ ネット

今回のSQはCBB*1は未装備。

まぁ、着陸すれば携帯もi-mode含めて普通に使えるし、ホテルからは会社までVPNで繋がる。

慌てることはないか。

_ 905i発表

ほほぉ。

そろそろずいぶん古くなった902iから乗り換えるか。

電池もやっぱり膨れてくるし。

これって、発火しないけど十分クレーム対象だと思うが、相変わらず公式対応ナス。

PならワンセグでGPSでBluetoothと満貫だなこりゃ。

902には無かったが、手ブレ機能*1もありだ。

今回から価格体系が変わるので、一体いくらになるのやら。

_ 今週は

週末に高専の同窓会。

というか、教授の退官記念パーティーで集まるついでらしいが。

このところ懐かしいイベント多し。

そう言う世代になりつつあるのかなぁ。

_ 田代砲

やっぱりな。

「田代まさしブログ　 開始直後に推定100万アクセス」だと。

誰かやるだろうとはオモタが。。。

「神降臨」だもんなぁ。(´-ω-`)

てなわけで、「始めた途端に予想以上に大きな反響で、多くの皆さんがブログを見てくれたようで、自分でもびっくりしています。」も、ちょっと違うｗ

ネラーの感心が高いのは事実だが。

そう言えば、おいらのCore2DuoとAtomにApache立てて田代砲で負荷試験したいんだよな。

案外HT+DualCoreのAtomの方が限界付近では強いような気がする。

_ 午後から

ボチボチと。

また職質されたｗ

そんなにぁゃιぃか？

多分、ガード下の信号渡る前にSEGA前にいる警官に気付いて、こっちがずっと睨んでいたからだと思うけど。*1

背広にカバンなら、同じ「中の人」でも職質しないくせに。。。

それにしても、もう４０にリーチなんですが、若く見えたって事ですかい？

ヽ(°▽、°)ノエヘヘヘヘ

_ 高圧

若松覗いたら、高圧用の電解コンデンサが沢山並んでた。

450V/2,200uFが結構安い。

いや、これ沢山買ってレールガンでも作れと?*1

_ リムーバブル

長男号のメモリはソフマップで4GBで5,980円を発見。

多分、秋葉最安値に近いと思う。

日立のHDDも新型の1TBはほとんどの店で売り切れだったが、10k以下でゲット。

で、課題の5インチ2段で3台のリムーバブル探したけど、ほとんど在庫なし。

あっても9,000円ぐらい。ちょっと予算オーバーだ。

こういうのって、案外みんな便利だと思うんだけどメーカーが辞めると終息しちゃう。

5インチ用のスリムCD/FDD用マウンタと同じだな。

しょうがねぇ、オクで調達だな。。。

_ Halloween

そう言えばそんな時期だったなぁ。

毎年この時期ってLA出張が多かったんだけど、今回はパス。

転職したにもかかわらず、何故か行くハメになりそうだったんだけどね。

結局今回おいらはお留守番。

上司と部下が明日からSan Joseだ。

何年か前に行った辺りなので、一応記憶はあるが。

行ってらっさ〜ｗ

_ e-bomb

ふーん、ボーイングがCHAMPミサイル・マイクロ波攻撃でPCを攻撃〜通電不能にするもIT管理は無傷（The Register）

要するにe-bombだけど、マイクロ波帯じゃ効果出すの難しいね。

VHF以下で馬鹿力掛けると結構電源や通信I/F焼き切れるんだけど。

_ XPからの・・・

ところで、Win8のアップグレード版DLが3300円な訳ですが、

Win7へのダウングレード権が無いかなぁ。

XP→8→7で最安パスとかw

_ RDP

プロトコルが、WindowsUpdateでWin8に合わせてV8になった。

RDPプロトコルがV8になって早くなった気もするが、

メンタルチューンの可能性が捨てきれない。

_ 再挑戦

で、負圧コックに行くバキュームのチューブを塞いで掛けて見るもイマイチ。

色々考えた挙げ句、アイドリング調整スクリューを上げ方向に回したら止まらなくなった。

確かにキャブ分解したんだから、ネジの調整は狂ってる罠。

どうやら、アクセル戻した時のスロットル開度が閉じすぎていて、一端戻すとアイドリングしないどころかそこから回転上げるなどとんでもない状態だった模様。

なんとかアイドリングするようになったので、BROS用に使っていた金魚のエア用2分岐コックとチューブ付きバキュームゲージで同調の調整。

驚くほどは狂っていなかった。

でも、吹け上がりはイマイチ。

多分バイク屋に乗って行ってパイロットスクリューを調整してもらう必要がある。

ワイヤーも入荷する週末かな。