思い切っていじってます。。。？
ステップ！:2005/04/04
足回りピカピカのついでに、ステップも何となく交換したくなった。
Y!でデイトナのBROS用を入手。もちろん新品。
ポジションは30mm後退＆10mmアップ。
取り付けは、左側はとても簡単なのだが、右側はかなりパズル。
説明書も正しくない上に、どうにも使いようがないブレーキスイッチ用のスプリングが
余計混乱させる。
取り付け前は
交換後は
乗ってみても、それほど違和感がない。
今までのステップは逆に低すぎて荷重のかけ方が緩慢になる傾向があったので、
丁度良い感じ。
ハンドルはアップハンのままだが、これも座高の高い自分には丁度良い。
ルックスも足回りに合わせて光ってるのでお気に入り。
問題は、ステップが固定式なので車検などで問題になる恐れがあったのだが、
先日Y!で可倒式の交換用ステップを入手。
近々交換予定。
（最初は安物の可倒式ステップを入手したが、軸の径が1mm合わなくてボツ。
結局デイトナ純正のステップを発見した）
可倒式に変更:2005/05/05
ウチの車庫は、この隙間を通して出さないといけない。
ノーマルのステップは倒れるので出しやすかったが、バックステップの固定式は
ふくらはぎに刺さって痛い。
Y!で見つけたデイトナ純正の可倒式に交換してみた。
右の写真の上が、バックステップのノーマル（固定式）、下が可倒式。
固定の方はカラーが別体式だが、可倒式はネジ穴の深さを稼ぐためにカラーも一体で
ネジを切ってある。
もちろん、カラーの径は同じ15mm。
（以前、安い可倒式ペダルを入手したけど、カラーの径が16mmで入らず。残念）
あっさり交換完了。
左が交換前、右が交換後。
スプリングで戻ってこないのはちょっと怖い。
信号発進などで足載せようと思ったら無いなんて事も慣れない間はありそう。
でも、ノーマルと構造が違うからそこまでの改造は難しいだろうな。。
何にせよ、出し入れが楽になって足も痛くなくなったし、車検も対応できそうだから
良しとしましょう。
