_ 救援

床屋でさっぱりした後、夕方からバイク屋さん。

折角行ったのに依頼主はお休み。

常連はニコ動にはまってるしwww

また連休にでも行きますわ。

_ ウインカー

「ブレーキランプ点灯で何故かフロントポジションが点灯しちゃう件」原因判明。

LEDのダブル球は明るさを２段階に変化させているのだが、その仕組みってば。。。

ポジション点灯（少し暗め）の時は抵抗経由、フル点灯（ウインカーやブレーキランプ）の時は直接入力みたい。

でもって、それそれの入力に逆流防止のダイオードがないから、

リアの通常（ブレーキ）入力→抵抗経由→ポジション端子→他のポジションへ

で点灯。

同様に、ハザード時はフロントから回ってリアのポジションも点滅しちゃう。

結局、リアはウインカー関係ないのでポジションの入力にギボシ雄雌両端加工した整流用ダイオード一発。*1

フロントはウインカースイッチとの絡みもあるので、左右のポジションにそれぞれダイオード。

合計３本でおかしな現象は無くなった。

ダイオード入れて電圧下がるからどうかと思ったが、CRD入りなので変化無し。

┐(´д｀)┌ ヤレヤレ

_ 残るは

ハザード点灯時にウインカースイッチの反対側のポジションが消灯できない事。

ダイオードのハーネス作るついでに部品を漁ったらリレーもパワートランジスタもあるなぁ。

あ、リレーは5V用ばっかり。

3端子レギュレータで5V作る*1か、全てトランジスタで12Vで作るか。。。

全部半導体にしてみたい希ガス。

_ ksk

加速スレで見ると、BROSノーマルのP1は0-100km/hが4.5秒。

映像を見ると、100km/hの時点で2速7000rpmぐらい。

試してみたら、おいらはリアのスプロケを１丁落としているので2速が吹けきるぐらい。

パワー的には7000-8000は頭打ち感があるので、少々不利かも。*1

それよりも、この振動の激しいバイクにどうやってカメラを付けるかだな。

いっそ人間にマウントしたい。